Publikasjoner

MEMORI. Measurement, effect, assessment and mitigation of pollutant impact on movable cultural assets. Innovative research for market transfer. NILU PP

Dahlin, E.; Grøntoft, T.; Lopez-Aparicio, S.; Bellendorf, P.; Schieweck, A.; Drda-Kühn, K.; Colombini, M.P.; Bonaduce, I.; Vandenabeele, P.; Larsen, R.; Sommer, D.V.P.; Potthast, A.; Marincas, O.; Thickett, D.; Andrade, G.; Tabuenca, A.; Odlyha, M.; Laurenson, P.; Hackney, S.; McDonagh, C.; Bowe, P.; Ackerman, J.J.

Kartlegging av mulige utslipp av HCB, PCB og PCDD/F til luft. En vurdering av norske silisium- og ferrosilisiumverk. NILU OR

Schlabach, M.

NILU har på oppdrag av Silisium- og ferrosilisiumindustriens forskningsforening (FFF) foretatt en vurdering av mulige utslipp av HCB, PCB og PCDD/F til luft fra silisium- og ferrosilisiumverkene i Norge.

Rapporten konkluderer med at smelteprosessene trolig ikke fører til en 'de novo' dannelse av slike klororganiske stoffer. Den oppsummerer alle gjennomførte kontrollmålingene fra smelteverkene og det kan fastslås at 'Worst case' bidragene er mellom en promille og en prosent av norsk totalutslipp og dermed ubetydelig.

Chemical speciation of fine airborne particles in Abu Dhabi. NILU OR

Hak, C.; Lopez-Aparicio, S.; Sivertsen, B.

Resultater av den kjemiske bestemmelsen av PM2.5 filterprøver fra åtte steder i Abu Dhabi er diskutert. Dette er den tredje rapporten som omfatter i alt 40 filterprøver. Ettersom et mål for denne prøvetakingstudien var å bruke resultatene for konsekvensutredninger for helse, ble prøver med høy partikkelbelastning og høy grad av sorthet valgt for analyse og sammenlignet med prøver med typiske partikkelbelastninger. Partikler med diameter under 2,5 mikrometer ble analysert for 29 elementer, 5 uorganiske ioner og karbonholdige fraksjoner.
De mest vanlige elementer ble funnet å være jordskorpeelementer, som bidrar i gjennomsnitt 14% til PM2,5 masse. Etter rekonstruksjonen av massen med jordskorpeoksider, ble ca 44% av finpartikkelmassen estimert til å være assosiert med mineralstøv. Konsentrasjonene av de fleste tungmetaller var under grenseverdiene for årlig gjennomsnitt på alle områder. For nikkel ble det funnet at årsgrenseverdien kan overskrides på en trafikkmålestasjon.
Uorganiske ioner (sulfat, nitrat, ammonium, natrium, klorid) forklarer i gjennomsnitt 34% av PM2.5 massen i Abu Dhabi. Bemerkelsesverdig høye sulfatkonsentrasjoner utgjør størstedelen (i gjennomsnitt 26%). Partikkelsulfat i Abu Dhabi har sannsynligvis både naturlige (som følge av den lokale sammensetningen av mineralstøv) og antropogene kilder som ikke kan skilles med anvendt analytiske metoder. Et antropogent bidrag på ca 6% kommer fra de sekundære uorganiske ionene nitrat og ammonium.
Totalt karboninnhold, som består av elementært karbon, organisk karbon og karbonatkarbon bidro i gjennomsnitt 14% til PM2.5 -massen. Om lag 30% av det totale karboninnholdet ble anslått til å være karbonat av sannsynligvis naturlig opprinnelse. Elementært karbon og det meste av organisk karbon forventes å være menneskeskapte.
PM i Abu Dhabi har en sterk signatur av naturlige kilder (mineralstøv). En detaljert fordeling av kilder krever videre analyser.

Bangladesh Air Pollution Management (BAPMAN). Ambient air pollution screening study in Dhaka 31 January - 15 February 2011. NILU OR

Randall, S.; Sivertsen, B.; Schneider, P.; Vo, D.T.; Uddin, N.; Biswas, S.; Saroar, G.; Rana, M.

Spredningsberegninger for utslipp av NOx til luft fra Salten verk. NILU OR

Haugsbakk, I.; Tønnesen, D.

Det er utført spredningsberegninger for utslipp av NOx til luft fra et jernverk i Straumen i Nordland.

Det kan konkluderes med at grenseverdi for timemiddelverdi av NO2 (200 µg/m3 med 18 tillatte timeverdier over denne pr kalenderår) overskrides i nærheten av utslippet. Overskridelsene skjer i følge beregningene og analyse av værdata ut til 200 m fra utslippet ved vindretning fra nord og ut til 2 km fra anlegget ved vindretning fra sørvest.

Update and improvement of dispersion calculations for emissions to air from TCM's amine plant. Part l-Worst case nitrosamines and nitramines. NILU OR

Tønnesen, D.

Inert spredning av et enhetsutslipp er kombinert med tidsavhengig luftkjemi for å beregne maksimal belastning I luft og ferskvann for utslipp fra aminabsorberen ved TCM. Beregningene for et worst case viser at maksimal belastning av summen av nitrosaminer og nitraminer er 5 % av anbefalt retningslinje for luftkvalitet. Maksimale konsentrasjoner i ferskvann fra utslippet er fra 13 % til 53 % av retningslinjen avhengig av hvilken absorbent som benyttes og hvilken avgass som renses. Effekten av et "likely case" er estimert. Estimatet viser at luftkonsentrasjonene blir en faktor 3 lavere enn worst case. Ferskvannkonsentrasjonene blir en faktor fra 10 til 20 lavere enn worst case avhengig av hvilken absorbent som benyttes.

Spredningsberegninger for utslipp til luft fra Råde Mølle og Kornsilo. NILU OR

Haugsbakk, I.

Spredningsberegninger og skorsteinshøydeberegninger er utført for utslipp fra et biobrenselanlegg ved Råde Mølle og Kornsilo. Minste skorsteinshøyde er beregnet til 29 meter over bakkenivå med de opplysninger som er presentert i denne rapporten.

Nedfall av tungmetaller rundt norske industrier studert ved analyse av mose: Undersøkelse i 2010. NILU OR

Steinnes, E.; Uggerud, H.; Pfaffhuber, K.A.

Etter oppdrag fra Klima- og forurensningsdirektoratet er det gjennomført en undersøkelse av atmosfærisk nedfall av tungmetaller i nærområdet til 16 industribedrifter på 13 forskjellige steder i Norge. Undersøkelsen er basert på analyse av moseprøver innsamlet lokalt rundt hver enkelt bedrift sommeren 2010, og omfatter 59 elementer. I et flertall av tilfellene dreier det seg om gjentakelse av tilsvarende undersøkelser i 2000 og 2005.

Measurements of air quality and corrosion risk at the Railway Museum in Warsaw. NILU OR

Grøntoft, T.

Målinger av konsentrasjonen av SO2, og av luftkonsentrasjonen og massen og sammensetningen av vannløslige kat- og an-ioner ble gjennomført i fire sesonger; vår, sommer, høst og vinter, på to lokaliteter ved jernbanemuseet in Warszawa; Warszawa sentrum og Sochazew som er lokalisert 50 km vest for Warszawa. Våttiden ble beregnet fra nedbørsdata tilgjengelige fra Warszawa Targowek met. stasjon. Målingene indikerte en lav til medium korrosivitet for atmosfærene, som er typisk for Nordeuropeiske innenlands miljøer med lave klorid konsentrasjoner og relativt lave SO2 konsentrasjoner. Målingene indikerte at svoveldioksid var den viktigste forurensningen som ga øket korrosjon på lokalitetene, spesielt i Sochazew, og at et signifikant nivå av klorid, Cl-, og sulfat, SO42-, i aerosolet bidro til korrosjonen. Mer Cl-, SO42- og H+ ble målt i Sochazew enn i Warsawa sentrum. ISO 9223 korrosjons kategorien for SO2 og Cl- var 0 i Warszawa sentrum og 1 i Sochazew, noe som indikerte et signifikant bidrag fra antropogene kilder til korrosjonen i Sochazew. Verdiene for SO2 er noe høyere, mens verdiene for PM10 er lavere, enn en europeisk vurdering av tolererbare nivåer for utendørs kulturarv som ble gjennomført for CAFÉ (EU programme: Clean Air For Europe). Hovedfaktoren som øker korrosjonen til en høyere ISO kategori (2-3) på lokalitetene er det relativt fuktige klimaet. En ytterligere reduksjon av luftforurensninger vil redusere korrosjonen ytterligere, men den største potensielle beskyttelsen kan oppnås fra tiltak som skjermer objektene fra regn og reduserer luftfuktigheten rundt objektene, for eksempel ved å flytte mindre objekter eller spesielt sårbare objekter innendørs eller ved å skjerme objektene på andre måter.

Abu Dhabi traffic emissions inventory 2009. NILU OR

Daham, B.

This report is part of a larger emissions inventory for the emirate of Abu Dhabi, which consists of industrial and traffic sources. Traffic emissions in Abu Dhabi are a major contributor to air emissions due to the large and inefficient cars used by most of the population, coupled with the high mileages drive annually. The report presents the results of the necessary data collected pertaining to traffic within the emirate.

A bottom-up approach was used for accumulating the total emissions attributed to transport, whereby the mileages, travel conditions, and age of the vehicles were taken into account and modelled. A gap analysis is presented in order to clarify the assumptions made during the modelling, and where the future updates to the emission inventory would benefit the most in terms of data collection.

EAD air quality monitoring network. Site survay for 10 new stations. NILU OR

Bøhler, T.; El-Araby, T.

Recommendations for additional monitoring stations in Abu Dhabi have been based on monitoring criteria and the objectives for measurements. It has been stressed that measurements have to be performed based on a number of permanent air quality stations. Also the meteorological measurements have to be co-ordinated with the permanent stations.
Based on the evaluations performed in Abu Dhabi, we have proposed three sites which should be developed and started immediately (1-3). Another three areas have been indicated for future and further evaluations. However, we believe that there will be a need in the near future also for measurements in these areas.

Air quality impact assessment, Maria Gleta Power Plant, Benin. NILU OR

Sivertsen, B.; Liu, L.; Castell Balaguer, N.

Concentrations of air pollutants from the 50MW Jacobsen Electro power plant in Benin has been estimated using two different dispersion models. SO2 emissions from the power plant operated with heavy fuel oil has proven to be the most critical option compared to national and international limit values. The SO2 concentrations will never exceed more than 37% of the national air quality limit values. For all other options, such as light fuel oil and gas, the concentrations will be less. Also the impact of NOx and PM10 will be relative to the limit values be less than for SO2. The CO2 emissions will represent less than 10 % of the national greenhouse gas emissions in Benin.

En strategi for utvikling av et satellittbasert varslingssystem for vulkansk aske for norsk luftfart. NILU OR

Tørseth, K.; Hov, Ø.

NILU har fått i oppdrag å utvikle nasjonale satellittbaserte operasjonelle tjenester som kan støtte luftfartsnæringen i fremtiden. Dette dokumentet presenterer a) det nasjonale seminaret som ble avholdt 6. desember 2010, og b) en strategi for hvilke observasjoner som vil direkte kunne nyttiggjøres i fremtidige operasjonelle tjenester.