Publikasjoner

Particles.

Lövblad, G.; Tarrasón, L.; Tørseth, K.

Particles and chemicals in outdoor and indoor air: In vitro toxicity and health effects

Longhin, Eleonora Marta

Particle sampling in the Khalifa Port Industrial Zone (KPIZ). Analysis results from sampling period August 2010-February 2011. NILU OR

Hak, C.

Et luftovervåkingsprogram som inkluderer prøvetaking av partikler har blitt gjennomført i Khalifa Port Industrial Zone (KPIZ) mellom Abu Dhabi og Dubai. På målestasjonen i område A av KPIZ, ble det samlet inn PM2.5 på filtre i løpet av en seks måneders periode. Filtrene ble analysert gravimetrisk og med en spesiell vekt på forekomst av fluorider. Utvalgte filtre ble plukket ut for en mer detaljert kjemisk analyse.
PM2.5 konsentrasjonene ble funnet å stemme bra overens med tilsvarende konsentrasjoner observert i Abu Dhabi området. I tillegg var konsentrasjonen av uorganiske ioner og de fleste grunnstoffer på samme nivå som gjennomsnittet i Abu Dhabi. Det totale karbon bidraget i KPIZ ble funnet å være lavere enn gjennomsnittet i Abu Dhabi. Fluorid konsentrasjonene var under grenseverdiene definert av WHO under hele måleperioden.
Uorganiske ioner (sulfat, nitrat, ammonium, natrium, klorid, kalsium, magnesium, kalium) dekket i gjennomsnitt 49% av PM2.5 massen som var dominert av sulfat, ammonium og nitrat, som er indikatorer for sekundære uorganiske aerosoler (langtransportert, antropogen opprinnelse).
Blant grunnstoffer i jordskorpen ble kalsium, magnesium, aluminium, jern og titan funnet å være de oftest forekommende. Grunnstoffene som ble analysert, utgjorde i gjennomsnitt 15% av PM2.5 massen. Ved rekonstruksjon av massen av jordskorpeoksider, ble ca 44% av finpartikkelmassen anslått til å være assosiert med mineralstøv. Konsentrasjoner av giftige tungmetaller ble funnet å være under grenseverdiene.
Total karbon, som består av elementært karbon, organisk karbon og karbonat karbon bidro i gjennomsnitt til 12% av PM2.5 massen. Ca 15% av total karbon er karbonat av naturlig opprinnelse. Elementært karbon og organisk karbon, mest sannsynlig fra menneskeskapt opprinnelse, utgjør vanligvis den største delen av total karbon i PM2.5 i KPIZ.
PM i KPIZ kommer for det meste fra naturlige kilder (mineralstøv) og langtransporterte partikkelforurensninger. En mer detaljert forklaring av de ulike kilder, krever analyser av flere prøver.

Particle sampling and source identification in Abu Dhabi - Phase II. Deliverable no 5.3 - Data report. Gravimetric results July 2015 - September 2016. NILU report

Hak, C.

Particle Precipitation Effects on the Global Secondary Ozone Distribution

Espy, Patrick Joseph; Murberg, Lise Eder; Løvset, Tiril; Orsolini, Yvan J.

Particle number (PNC) and black carbon (BC) in European urban air quality networks. ETC/ACM Technical Paper, 2012/6

Viana, M.; Querol, X.; Reche, C.; Favez, O.; Malherbe, L.; Ustache, A.; Bartonova, A.; Liu, H.-Y.; Guerreiro, C.

Particle formation in photo-oxidation experiments with 2-Aminoethanol (MEA). NILU PP

Karl, M.; D'Anna, B.; George, C.; King, S.; Wisthaler, A.; Dye, C.; Nielsen, C.J.

Part 3: Trends in aerosol optical properties - forcing How translate European emission reductions? NILU F

Schulz, M.; Aas, W.; Myhre, C.L.; Fagerli, H.

Part 1: Trends in ozone. NILU F

Simpson, D.; Solberg, S.; Fagerli, H.

Parity and birth weight in the Khanh Hoa province, Vietnam.

Vaktskjold, A.; Tri, D.V.; Odland, J.Ø.; Sandanger, T.

Parametric life cycle assessment of asphalt pavements with probabilistic lifetimes and traffic

Ebrahimi, Babak; Bouman, Evert

This study combines established methods – parametric LCA, probabilistic pavement lifetime modelling, traffic-volume characterization, and Monte Carlo simulation – into a service-based decision-support framework for asphalt pavement assessment. The framework evaluates environmental impacts not only per unit mass, but also in relation to pavement service life and traffic exposure, expressed as impact/(yr·AADT). Results indicate that binder type, asphalt plant efficiency, and transport distances are dominant contributors to environmental impacts. Incorporating probabilistic lifetimes and traffic loads reshapes environmental rankings, revealing that longer lifetimes do not always equate to lower burdens. These findings provide data-driven insights for reducing the environmental impacts of road construction and maintenance.

Parameterization of convective transport in a Lagrangian particle dispersion model and its evaluation. J. Appl. Meteorol. Climatol.

Forster, C.; Stohl, A.,, Seibert, P.